자동차 분사 성형에 대한 포괄적 인 안내서

차를 볼 때 멋진 디자인, 색상, 아마도 로고가 보입니다. – 그러나이 모든 것이 큰 제조의 세계입니다. 이름이없는 영웅 중 하나? 자동차 분사 성형. 차량의 모든 플라스틱 구성 요소가 미적으로 유쾌하고 정확하게 맞으며 수년간 마모를 견딜 수있는 것은 신중한 기술입니다. 내면의 작업과 그것이 중요한 것을 탐색합시다.

자동차 분사 성형이란 무엇입니까?

우리가 너트와 볼트로 진행하기 전에 자동차 분사 성형이 실제로 무엇인지 포장 해 봅시다. — 평신도의 용어로.

프로세스 이해

베이킹으로 생각하지만 반죽 대신 녹은 플라스틱을 사용하고 있습니다. 그런 다음 플라스틱은 필요한 자동차 부품의 모양의 금형에 주입됩니다. 일단 식 으면 견고하고 즉시 사용 가능한 구성 요소가 나옵니다. 정확성과 관련하여 빠르고 효과적이며 데드 온입니다.

사용 된 주요 재료

모든 플라스틱 재료가 동일하지는 않습니다. 다양한 자료는 특정 직업의 특성에 달려 있습니다. 엔진 덮개는 열을 견딜 수 있어야하는 반면 내부 트림은 유연해야합니다.

일반적인 자료는 포함됩니다:

• 폴리 프로필렌 (PP) : 범퍼, 대시 보드 및 트림 패널에 적용됩니다

• 아크릴로 니트릴 부타디엔 스티렌 (ABS) : 내부 부품에 강력하고 사용됩니다.

• 폴리 카보네이트 (PC) : 렌즈 및 투명 조각에 사용됩니다.

• 나일론 (PA) : 열 내성이므로 엔진 부품에 적합합니다.

재료의 선택은 유연성, 강도, 온도 저항 및 부품의 비용에 의존합니다.

자동차 산업에서 주입 성형이 중요한 이유

이 제조 공정은 빠르고 신뢰할 수 있으며 비용 효율적인 방식으로 간단하고 복잡한 차량 구성 요소를 생산할 수있는 능력으로 인해 자동차 산업에서 실시됩니다.

대량 생산 혜택

일관되고 빠르게 많은 부품을 생산하는 능력은 사출 성형의 가장 큰 장점 중 하나입니다. 금형이 생성되면 각 부품을 만드는주기 시간은 매우 짧습니다 (종종 1 분 미만) 자동차 제조와 같은 대량 비즈니스에 적합합니다.

가벼운 부품

EV 효율과 범위를 향상 시키면 경량 차량의 설계가 주요 목표가되었습니다. 금속과 비교할 때, 사출 성형 플라스틱 성분은 더 가볍고 차량의 무게를 낮추면서 차량 성능을 동일하게 유지하는 데 도움이됩니다.

복잡한 모양과 세부 사항

사출 성형을 통해 제조업체는 상세 모양의 부품을 설계하거나 여러 구성 요소를 한 조각으로 결합 할 수 있습니다. 결과적으로 추가 어셈블리가 필요하지 않아 부품을 더욱 내구성있게 만듭니다.

비용 효율성

곰팡이를 만드는 데 드는 초기 비용이 높지만 부품 당 비용은 대규모 생산 실행에서 매우 낮습니다. 이러한 균형은 주입을 수천 대 또는 수백만 대의 차량을 제조하는 자동차 제조업체에게 경제적 인 옵션을 만듭니다.

차량 제조의 응용

사출 성형은 차량 전체에 적용됩니다. 가시적 인 내부 구성 요소에서 숨겨진 구조 및 엔진 구성 요소까지.

내부 구성 요소

자동차 내부에는 가시적이고 접을 수있는 부품의 대부분이 주입이 형성됩니다. 여기에는 포함됩니다:

이러한 구성 요소는 좋아 보일뿐만 아니라 열과 UV 저항력이 있어야하며 매일 마모를 처리 할 수 ​​있어야합니다.

외부 구성 요소

사출 성형은 차량 외부의 일부에도 사용됩니다.:

• 범퍼

• 그릴

• 문 핸들

• 거울 하우징

• 가벼운 덮개

이 부품은 충격과 기상 조건에 저항 할 수있을 정도로 강해야하며, 단단한 설계 요구 사항이 적용됩니다.

밑 부분

고온 및 엔진 진동의 영향을받는 지역에서도 주입 담보 플라스틱이 사용됩니다. 예를 들어:

• 엔진 덮개

• 퓨즈 박스

• 공기 흡기 시스템

• 유체 저수지

이에서는 가혹한 조건을 견딜 수있는 특수 고성능 중합체가 사용됩니다.

사출 성형 공정 : 단계별

차량 제작에서 주입 성형으로 수행되는 역할에 대한 아이디어를 얻으려면 처음부터 끝까지 프로세스를 고려하는 것이 좋습니다.

1. 곰팡이 설계

금형은 강철 또는 알루미늄으로 제조되며 용융 플라스틱을 형성하는 데 도움이됩니다. 곰팡이를 설계하는 데는 작은 실수조차도 부품의 품질이나 유용성에 영향을 줄 수 있기 때문에 많은주의가 필요합니다. 곰팡이 설계자는 고려합니다:

• 부분 모양과 크기

• 플라스틱 수축

• 냉각 시간

• 배출 방법

곰팡이는 동시에 만들어야 할 조각의 수에 따라 단일 캐비티 또는 다중 경력 일 수 있습니다.

2. 플라스틱을 녹입니다

플라스틱 펠렛은 가열 배럴 안에 넣고 마찰과 열의 도움으로 녹습니다. 용융 후, 물질을 유체 형태로 형성하여 금형에 주입 할 수있다.

3. 주입

고압에서, 녹은 플라스틱은 노즐을 사용하여 금형 공동에 주입된다. 거품이나 짧은 샷과 같은 결함을 방지하기 위해 속도와 압력은 잘 조절되어야합니다.

4. 냉각

곰팡이에는 냉각 채널이있어 플라스틱을 빠르고 고르게 고르게 만드는 데 도움이됩니다. 냉각 시간은 부분 두께 및 재료 유형에 따라 다릅니다.

5. 방출

부품이 냉각되고 단단 해지면 이젝터 핀의 도움으로 금형에서 배출됩니다. 그런 다음 다음 부분에 대해 사이클이 반복됩니다.

자동차에 사용되는 사출 성형 유형

자동차 제조업체는 부품의 특성과 복잡성에 따라 다양한 유형의 사출 성형을 사용합니다.

전통적인 사출 성형

이 프로세스는 간단한 중간 복잡성 부품에 가장 적합하기 때문에 동일한 구성 요소의 대량 생산에 사용될 수 있습니다.

오버 몰딩

오버 몰딩은 한 재료를 다른 재료 위에 적용하는 프로세스의 이름입니다. 예를 들어, 하드 플라스틱 버튼 또는 기어 손잡이는 부드러운 그립으로 오버 콜드 될 수 있습니다. 이로 인해 질감과 시각적 디자인이 향상됩니다.

2 샷 성형

듀얼 샷 성형이라고도하는이 제품은 두 가지 유형의 플라스틱에 재료가 주입되어 동일한 성형주기에서 단일 부품을 제시하는 프로세스입니다. 예를 들어 특정 부품이 다른 특성, 예를 들어 유연성과 강성을 가져야하는 경우 편리합니다.

가스 보조 주입 성형

이 경우, 가스 (일반적으로 질소)는 성형 부품의 두꺼운 부분을 제거하기 위해 사용됩니다. 무게를 줄이고 재료를 절약하며 싱크 표시를 피합니다. 일반적으로 핸들과 청키 한 구조적 요소에 사용됩니다. 

품질 관리 및 테스트

자동차 부품의 품질은 안전과 성능에 중요합니다. 자동차 주입 성형 부품에 대한 여러 품질의 점검이 수행됩니다.:

• 엄격한 측정 도구로 치수 점검

• 표면 결함에 대한 육안 검사

• 재료에 대한 내열, 인장 강도 및 충격 테스트.

• 특정 기능을 수행 해야하는 부품에 대한 기능 테스트

자동차 제조업체와 공급 업체는 또한 ISO/TS 16949와 같은 표준을 준수합니다. 자동차 생산에서 균일 한 품질을 보장하는 표준.

자동차 분사 성형의 일반적인 과제

장점이 있지만 자동차 부문의 주입 성형에는 고유 한 과제가 있습니다.

곰팡이 비용

곰팡이를 만드는 것은 특히 복잡한 부품의 경우 비용이 많이 듭니다. 새로운 곰팡이를 설계하고 제조하는 데 몇 주 또는 몇 달이 걸릴 수 있습니다. 이 비용은 부품 볼륨에 의해서만 정당화 될 수 있습니다.

재료 선택

플라스틱을 잘못 선택하면 응력이 높은 지역에서 고장이 발생하고 열이 고장 될 수 있습니다. 엔지니어는 시간과 비용을 소비하는 자료를 테스트하고 확인해야합니다. 

설계 제한

사출 성형은 복잡한 부품을 만들 수 있지만 일부 모양은 – 예를 들어, 언더컷 또는 깊은 구멍이있는 부품 – 특수 툴링 없이는 성형하기가 어려울 수 있습니다. 이것은 비용을 증가시킬 수 있습니다.

휘파람과 수축

플라스틱이 식 으면 줄어 듭니다. 금형의 설계가 이것을 고려하지 않으면 부품이 뒤틀 리거나 잘못 정렬 될 수 있습니다. 이것은 밀접하게 장착 해야하는 부품의 경우 특히 어렵습니다.

자동차 분사 성형의 혁신

사출 성형 공정은 여전히 ​​새로운 기술과 재료로 개발되고 있습니다. 최근의 트렌드는 다음과 같습니다: 

재활용 플라스틱 사용

지속 가능성이 더욱 중요 해짐에 따라 점점 더 많은 생산자들이 높은 표준을 유지하면서 플라스틱 재료를 되 찾아 재활용하는 방법을 검색합니다.

스마트 곰팡이

최신 곰팡이에는 온도, 압력 및 흐름을 실시간으로 추적하는 센서 및 데이터 추적이 있습니다. 이것은 문제를 조기 발견하고 낭비를 피합니다.

곰팡이 프로토 타입의 3D 프린팅

3D 프린팅은 빠른 금형 프로토 타입을 만드는 데 사용되므로 대규모 금형을 설치하기 전에 테스트 및 개발 속도를 높이는 데 도움이됩니다.

경량 복합재

플라스틱은 탄소 섬유 또는 유리 섬유와 결합하여 강력하지만 가벼운 부품을 만들 수 있습니다. 이 복합재는 점점 고급 및 성능 차량에서 사용되고 있습니다.

자동차 산업의 미래 주입 성형

전기 자동차와 자체 운전 차량이 인기를 얻음에 따라 복잡하고 가벼운 플라스틱 부품에 대한 수요가 증가 할 것입니다. 사출 성형은 구조적으로 강력하고 비용 효율적이며 유연한 구성 요소를 만드는 데있어 핵심 과정이 될 것입니다.

또한, 미래를 플라스틱 부품으로 바라 보는 것 (예 : 성형 센서 내부 패널의 경우 더 많은 전자 제품이 부품에 통합 될 수 있습니다. 이 변화는 정확한 성형과 더 똑똑한 재료를 요구할 것입니다.

자동화도 증가하고 로봇 암은 성형, 트리밍 및 조립을 더 많이 인수합니다. 이것은 인건비를 줄이고 균일 성을 향상시킬 것입니다.

결론

자동차 분사 성형은 현대 자동차 건물의 중추입니다. 그것은 목적을 달성 할뿐만 아니라 좋아 보이는 고품질 플라스틱 부품의 대량 생산을 허용합니다. 이 과정에는 결점이 있지만 지속적인 발명은 프로세스를보다 효율적이고 정확하며 환경 친화적으로 만들고 있습니다.

대시 보드에서 범퍼와 사이의 나머지 부분에 이르기까지 주입 몰딩은 우리가 운전하는 차량에 모양을 제공하는 데 도움이됩니다. 그것이 어떻게 작동하는지, 어디서, 사용 방법 및 그 전망을 아는 것은 제조업체와 현대 자동차를 구성하는 방식에 관심이있는 사람 모두에게 중요합니다.